Publié le 26 janvier 2014 à 19h29 - Dernière mise à jour le 27 octobre 2022 à 17h13
Dans le cadre de la campagne des municipales, Patrick Mennucci, (PS), tête de liste d’ «un nouveau cap pour les Marseillais», présente son programme en matière de transports et de mobilité. Il est avancé qu’une nouvelle architecture urbaine fonctionne autour de trois « ceintures », trois axes fondamentaux de circulation et de respiration de la Ville.
La ceinture Vieux Port -révélée à l’occasion du projet de semi-piétonisation-, qui part du boulevard de la Corderie et se termine à la Joliette; la ceinture intérieure qui part de Bougainville et s’achève au Prado. La ceinture extérieure qui, à l’achèvement de la L2 dans trois ans, partira de Cap Pinède et se terminera à la Pointe-Rouge.
« C’est autour de ces trois ceintures que doit se bâtir le Marseille de demain. Pour le grand chantier de la mobilité, c’est avant tout sur la ceinture intérieure et extérieure que nous œuvrerons».
Dans le domaine des transports collectifs,«grâce à la Métropole et au plan annoncé par le Premier ministre, Jean-Marc Ayrault, le 8 novembre à Marseille, nous prolongerons le métro de la future station Capitaine- Gèze jusqu’à l’Hôpital-Nord et de Sainte-Marguerite vers Saint-Loup. Afin de desservir le technopole de Château-Gombert et plus particulièrement l’École Centrale. nous ajouterons deux stations au-delà de La Rose : l’une au niveau de l’École Centrale et l’autre au
niveau de la future LiNEA, voie urbaine « douce » de 7 km reliant Saint-Mitre (13e arrondissement) à Allauch».
Le tramway courant dans la rue de Rome jusqu’à la place Castellane « devra être prolongé afin de desservir les quartiers Sud pour arriver à terme à la Capelette. Nous prolongerons également le tramway d’Arenc vers Saint-André. Le but de ces opérations est de favoriser le désenclavement, de permettre la requalification de grands ensembles construits sans connexion et de favoriser le développement économique. Nous œuvrerons également à lever l’ensemble des obstacles juridiques qui empêchent encore aujourd’hui l’utilisation des voies ferrées entre la Blancarde et la Capelette afin de créer une liaison en tram-train entre ces deux zones géographiques ».
La liste « Un nouveau cap pour les Marseillais» poursuit : « Nous soutiendrons la réalisation d’une ligne de Bus à haut niveau de service (BHNS) entre la place Castellane et le pôle universitaire de Luminy (6e, 8e et 9e arrondissements). Cette ligne en site propre permettra notamment d’améliorer la desserte du pôle universitaire de Luminy depuis la station de métro de Castellane. Le haut niveau de service de la ligne garantira un service de transport en commun performant (fréquence élevée, régularité, rapidité, plages horaires étendues, temps de parcours optimisés). Ce sera également l’occasion de réaménager les espaces publics le long du tracé. Des lignes métropolitaines reliant Marseille aux villes voisines seront créées ou renforcées afin de permettre aux habitants de gagner rapidement les bassins d’emplois, aux Marseillais de trouver du travail hors de leur ville ».
« La ligne reliant la gare Saint-Charles à l’aéroport Marseille-Provence verra le jour avec une liaison en site propre de la gare de Vitrolles à l’aéroport »
Par ailleurs, est-il souligné :« Grâce aux « mesures Ayrault », la ligne reliant la gare Saint-Charles à l’aéroport Marseille-Provence verra le jour avec une liaison en site propre de la gare de Vitrolles à l’aéroport. Toujours, dans le cadre des investissements prévus dans le plan du gouvernement, les TER au départ de Saint-Charles vers Vitrolles, Aix-en-Provence et Aubagne seront plus nombreux (6 TER par heure vers Aix-en-Provence). Dans cette optique, l’enfouissement des voies de la gare Saint-Charles, projet retenu par le gouvernement, est primordial puisqu’il permettra le stockage des trains et, en mettant fin à la gare en cul-de-sac, la mise en place d’un réseau régional, national et continental ».
Dans le métro, les stations seront annoncées par haut-parleur et le système de guidage sonore « Blue Eyes » sera expérimenté en concertation avec la Communauté urbaine. « Avec cette dernière nous travaillerons également à rendre enfin accessibles tous les quais du métro. Afin d’inciter les jeunes générations à utiliser les transports collectifs et de faciliter leur mobilité, nous instaurerons avec la Communauté urbaine la gratuité des transports en commun pour les jeunes de moins de 26 ans justifiant d’une inscription scolaire ou universitaire ou étant à la recherche d’un emploi. Cette proposition dont la réalisation devrait coûter environ 10 millions d’euros, représente un investissement conséquent mais sera une vraie révolution et une bouffée d’oxygène financière pour les plus jeunes et leurs familles».
Dans la même logique pour optimiser l’efficacité des transports en commun et assurer la sécurité routière, «nous étudierons la possibilité d’améliorer le service de bus circulant la nuit, en priorité les lignes desservant les quartiers les plus éloignés des lieux de vie nocturne de notre ville ».
